Кто подсказать-что может может быть? Двигатель инжекторный опишу 4g13. Неисправность: не развивает обороты, как если бы ехать на движке, карбюраторном с отсоединённым шлангом на трамблёре. На газе и симптомы бензине одинаковы.
Не развивает обороты
28АПР
Юленька
01 мая 2007 в 06:28
А почему закрыть. Ну пусть в журналах разных тесты проведены в условиях, разных хотя на деле самом не такие уж они разные - длина и коридоров ширина одинаковая, может погодные условия разные. Только но даже среди трех лансер, машин: хонда и мазда - оказался лансер далеко позади. 70 км/ч, а у мазды - 85 км /ч. И даже без стабилизации системы - мазда - 75 кстати км/ч. В том же есть номере еще лосиный ауди тест тт, бмв z4 и альфы - и у них тоже показатели намного больше, чем у лансера. Все это - не случайно.
mishel
05 мая 2007 в 04:05
Они просто напросто отмазались, чтбо ничего не делать! Попробуй заедь к знакомымв гаражи и поговори сними,, если нет знакомых, тогдазаедь на сто (гаражное и там прокоснультируйся! Там конечно бываютумельцы но и попадатюься знающие мужички! И ещё 1 вариатнт едь сюда автоцентр ford на сигнальном, тут ужточно помогут!
Тот самый
07 мая 2007 в 01:37
Я так тонировать думаю нужно 8) 1. Варавайки не видят что у тебя в салоне 2. Нет авто нагрева при жаре 3. Тебя на светофоре не разглядывают ка рыбку. Аквариумную 4. Дефкам (мене нравица комплексуют) 5. Машинка выглядит. Симпотишней з. Ы. Тонировать лобовуху это бред ( если хотя завещание отписано и авто ни кому не завещено то смысл) есть тонировка нужна, которая даже в время ночьное суток не влияет на безопасность. А не тонировать бмв это же имидж портить авто!
skarbalis
10 мая 2007 в 03:49
Пофигу, тк стойка представляетсобой 2й шарнир если есть гидро домкрат, та подставляешь его под нжиний рычаг и поднимашеь тае самым приводя подвеску в состояние кок бы с колесом я это делал без ямы а о дворе у дома а если ккак тебе советуют привинчивать колесо то без яммы не обойдешься
melonholik
10 мая 2007 в 08:26
Что то маловато как мне кажется - за двигатель коробку, и подвеску. Подвеска тысячи одна на 1, 5 уйдет. Минимум не говоря уже про двигатель и коробку. Пы. Сы. В принципе я так скажу - вправе каждый ожидать от своей продажи определенных получения вечнозеленных дензнаков думаю не устраивать стоит тут спор стоит/не стоит.
mifomanka
10 мая 2007 в 08:56
Плавность хода - лучшоя в классе. Управляаемотсь после нашишь шо пипец. (но хуже всяких лонсеров и фокусов) звукоизоляция опять же лушчая в классе. Качество изготовления внутрии (отделка салона) не идеал. (в лансере лучшше). Примерно с фокусом одинаково. Из минусав слабоваты некоторые детали подвески. (нопример стоийки стабилизатора и ступичыне подшипники) 1-ое есть аналог от немпец 2(50 рупий) со вторым поко не сталкивался (тьфу тьфу тьфу -) вабщем бери авто супре. В управлении просто пушинка