Всем привет.! Езжу на 99г. Стратусе разгоняюсь гдето до 120 газ/полностью/и сбрасываю тачку начинает колбасить не сбросив переключаясь. До 100 и переключается меньше на 3 передачу. Коробка автомат. На скоростях других такого незамечал. Как я торможение понял-это движком. ../подскажите норма ли это? И может ли это изза быть колебаний шкива колена. Или передней умирающей подушки двигла. (4 если цилиндра быть точным)
Колбасит
14СЕН
Ustas
16 сентября 2007 в 02:07
Вишня, абсолютно солидарен с тобой. Тем более, что при накрученности серьёзной трассы даже на машине неподготовленной есть вероятность показать хорошее время. Вот на например, волге, было очень страшно ехать, там подвеска с завода не менялась и когда мы на день следующий произвели осмотр, выяснилось, что потекли стойки очень давно. Но зато есть и моменты, положительные скоро на ней будет подвеска, новая надеюсь станет полегче.
kacTeT
18 сентября 2007 в 23:47
И собирать заставят с качетсвом ваза а, что буедт весело- мерседес, тойота, ниссан и все с шильдиком ваз. рКасота! И в пробке все равны, никто не выпендирвается все на тазах едут!
rulcom
22 сентября 2007 в 20:20
Зачетная! Субарик никакой близко не стояло с один вольво важный минус - с конвеера она будет в обличии. Другом этот вариант чисто для штатов, да и то в топе!
Internetional
27 сентября 2007 в 12:44
Для начала найди реле стартера и змакни, при включенном зажигании, гнезда силовых кантактов, на более новых моделях это 30и 87 контакты реле, сели буквы надо смотреть. По крайней мере опредиилишься куда копать, к стартеру или к замку зажгиания.
Ustas
01 октября 2007 в 10:19
А можно более подробно, с сылками (не на сайт). Свой мне интересно, какие же считаются масла лучшими. Почему. В чём же между разница маслами, произведёнными в америке и европейскими? А почему также та же самая тойота в америке северной рекомендует менять масло каждые 5 т. Миль/8 т. Км, а в тойоте для россии/европы - 20 т. Км. ( плз. Ссылки, ) только не переходя на личности и без оскорблений.