В стоит общем у меня дома компом перед обыкновенное офисное кресло. Беда в том, что сидишь вот на нем, а хяк! Потом и оно начинает опускаться плавно до максимума. Амортизатор короче не держит. Че делать? Его разобрать можно и восстановить?
Проблема с креслом.
08МАР
Semyon
10 марта 2008 в 00:22
Давления датчики особо актуальны для ситроен автомобилей с5 с гидроподвеской. Эта компенсирует подвеска крен и вообще можно не заметить, что проколоно клесо и либо попасть, серьезно либо просто испортить покрышку.
gosh
10 марта 2008 в 02:43
Вы видели японские заводы? Там все делоют роботы, там конвейеры практически не сатанавливаются, и ради рпихоти какого-нибудь клиента изроссии, который хочет получчить мерседес за смешные деньги, нкито не будет вносить изменения в программу.
Internetional
10 марта 2008 в 20:37
Два варианта: 1. (фантастический) - завел леня любовницу. 2. (реальный) - нашел леня данный текст на сайте, другом например, на бмв - клаб!
просто я
15 марта 2008 в 08:15
Volvo maylan bugsbunny porskurin lazytomcat suzuki imitry alexfly alexv nissan леха на епшкарусе маркус ford bull vadimka honda sanchs technic ездюк котёнок 371 mr. Di ждёт daeowo matiz алексанрд ник (в собтвенности имел и 9 и 10-й лансеры)
timoha
20 марта 2008 в 05:54
Та же ерунда, тот же другая мотор, машина. Скоро чистить форсунки буду, отчитаюсь, помогло али не помогло. Вот еще: эти толчки еще проявляются в основном на двигуне, прогретом да?
Олександрович
22 марта 2008 в 19:39
По транспортному налогу таже картина. Резкое повшыение ставик начинается после 100 л. .С! Пусть переживают фокусники и лвадельцы двухлитровых! Ага, мазда 1, 6 - 105 ккобыл:) оффигеть мощщщная афто;) фгиня. Вот у кии спектры 101 лошадь! У хуйдая окцента 105! На лантре 103! Ткаим образом, производители нифигане учитывают интересы владельцев. Лишних лашадей пристреливают, не так ли
Tresh
26 марта 2008 в 11:06
На мой взгляд у м3 вообще нет конкурентов. Как и у её сестёр старших в одном из наткнулся журналов на обзор м3, что смешно - в статьи конце привели основных конкурентов - avensis toyota и ещё что-то. Чем, спрашивается, они думали?
pdv
27 марта 2008 в 12:31
Да перестань. Простоосновная доля владелцев бмв это быдло, я и не спорю. Номральных ребят мало.
popo
29 марта 2008 в 15:49
У похожее меня было на старой ауди с пробегом в 240 жрала ткм. Масло 500 гр на 1000 км. Как потом, оказалось что маслосьемных колец вообще небыло - стерлись. Ну а 55 ткм это немного для колец.
Fun
01 апреля 2008 в 13:16
больше так не делай, ты же не на тазе. садки остаются от присадок. Октан разный. И вбензонасосе тоже. Вот она и ддыркает у тебя. Офигивает. Лей 95 на проверненой азс и больше не эксперементируй не но тазе- понятно. А как насчте "автоматическаго октан-корректора"? Вроде ккак "компьютер" должан корректировать работу системы в зависимости ат октанового числа. Поясните, "страожилы", какая зависимасть от смешивания 92 с 95?
Garichek
03 апреля 2008 в 08:09
Кстате, почему нет сзади. Фотки складывается впечатление, что зад приварен от кадетт. Опель
Poltergeist
06 апреля 2008 в 16:12
1. Igor_intense либо lena 2. Doinbrasko 3. Koks 4. Рпеко 5. Antonio! 6. Вова субару .7 Magnum 8. Corvus 9. Алексей на newcivic10. @leg 11. Карлос_ан 12. Flack_bfsp 13. Tomagafk 14. Витёк ff2 15. an 16. Unruly ff2 17. Silent storm 18. Radja
Гром
08 апреля 2008 в 01:34
Дааааа мои! Друзья что то не густо нас честно было! Говоря стыдновато даже было когда я стол заказал на 15 +- 5 человек а приехало нас 8 крутой человек. Бмв клуб нихера мля! Никуда нехочу кого то всем звать! Кто приехал спасибо за компанию!
Олександрович
10 апреля 2008 в 17:43
В плане джипистости патруль то с гелендввагеном куда интереснее будут. А если из хаммерав - то единичка или трешка. Двушка ххорошо только на твердых грунтах. Слишком боьлшой вес ей не в плюс. Только пасле нормального тюнинга, иначе узлы трансмиссиитакого издевательства могут долго и нне выдержать.