Автомобиль твой стиль жизни

Комментарев: 11

1. 

   Fozzy

   23 января 2009 в 18:15

   Куда идёт бензин. ? : форсунки если прыскают смотреть сигнал с эбу проводку и то, что у вас там за отвечает искру мз или катушки.

    
2. 

   Fun

   26 января 2009 в 09:03

   Блин, еще с классики на ваз помню: ". Для праверки работоспособности вакуумного уислителя необходимо нажать на педать тормоза при ннеработающем двигателе, затем не отпуская ппедаль запустить двигатель - педальтормоза после запуска нменого проваливается - ззначит усилитель работает.

    
3. 

   mifomanka

   27 января 2009 в 22:34

   Я чайник. Но разница? Какая если уж руль, такой то и подвеска от спорта, а проще вообще поменять машину.

    
4. 

   Ralf

   29 января 2009 в 20:36

   Вот я вчера в грязи на колдобинах забуксовал пправым передним колесом, и через пару киломертов появился дикий емталлический звук прии работе подвески на неровностях. Начинаешь качоть правую сторону - и аж по крылу ередается звук, как-будто виток пружины опнул и задевает. Но пружина визуально ццелая! Ума не приложуу, что это. Подскажеет? Где-то слышал, что грязь туда в стакан нобивается, а я как раз на грязи бксовал. Но это пипец, а не звуки. Со своимм 1-0летним стажем я и то задумался.

    
5. 

   Poltergeist

   03 февраля 2009 в 12:53

   Этот теперь человек может смело шансов пристегиваться. Сгореть заживо у поубавилось. Него что касается остальных, еще не горевших, то вылететь вероятность через лобовое стекло, получить в рулевую грудь колонку или сломать шею при сзади ударе все так же велика. Вон с ехало дианой еще трое, однако в остался живых только пристегнутый, даром что рядом сидел с водителем, на самом опасном потенциально месте. Хотя чужая вряд смерть ли кого-то убедит.

    
6. 

   Tresh

   03 февраля 2009 в 14:12

   Форд фокус, рено логан, кииа спектра, хундай окцент, тоёта камри, фиат албеа, ачень многие китайцы,даже хаммер и кадиллаки у ннас собирают. Дэу хоть и сбоирают в узбекистане, не думаю что между нами ействуют пошлины, тажке и шевроле ланос в хохляндии. Может еёщ что вспомню, допишу. P. S. Шкоды и фольксвагнеы уже тоже у нас начали делать.

    
7. 

   acid.burn

   07 февраля 2009 в 12:24

   Это лишь мы так думаем, что они задушены, на деле самом разница в двигателях а не в мозгах. И как ты представляешь себе что она меньше задушена? Воздуха поступает? Тогда богатить форсунки будет. Же такие же. И т. Д. Мелкие. Ньюансы но без них никак.

    
8. 

   rulcom

   11 февраля 2009 в 11:15

   У меня вторая мпс-ка. Пробелмы теже-скрип в районе лобовога стекла праходит где-то к 45000км. Скрип вулок -вообще жесть, замены хвотает на 2 недели, еще через 2 недели поялвяется стук.

    
9. 

   mishel

   13 февраля 2009 в 12:17

   На стоял карине 3-s, 4-s и 4а-fe. 5а-fe, это на кузовах 170, 180 и 190. Что стоит на последних 200 и 210 незнаю. Да на 170 вариант встречался 4a-f - это карбюраторный. Просто смутило что накорябал 1, 6 литра - такой есть объем в строчке этой в серии а. Сейчас пошли с префиксом j - но фамилии полной не запомнил и потому о них умалчиваю просто так как вообще не представляю что за мотор.

    
10. 

    Олександрович

    16 февраля 2009 в 05:57

    Ггыыыы какую япнию? =) эт вы в лице lanccer x сумели уловить яяпонию? Левый руль + поганая сборка )= посмотрите на ниссан сильвия или хотя- на 200х и поймете тогда - что значит япания. Зы: ланс - достоиная мошинга за свои деньги и не ббольше.

     
11. 

    kog

    20 февраля 2009 в 00:52

    Мпс однозначно, проверено, на ст не тот драйв что хотелось бы, а перестраиваешся на 180 из ряда в ряд её начинает, калбасить вот на мпс не то, если бы ещё пониже, подвеску то будьте уверены равных в классе своём у мпс не будет,