Снял вчера ккг, все загажены трубки нижняя забита полностью была, в промывал общем ккг очистителем карбюратора и им же мыл трубки! Но никак не пробить смог аппендикс (отросток на маслянном долбанны, щупе) 4 часа мучался! Вопрос: собственно кто, как и чем продалбливает эту пробку маслянную из кокса в аппендиксе
Замена ккг на е39
05ИЮЛ
Semyon
06 июля 2009 в 04:39
Сообщение от berlioz модератора субару обсуждается поведением здесь
Гром
06 июля 2009 в 18:31
Хочу сказать, огромное спассибо самотько алекснадру за проявленную чуткость и понимаине клиента! Александр спасибо вам! Походил то-45 000 + замена лобового стекла. . S. Народ записывайтесь только к нему!
Штольц
07 июля 2009 в 05:02
Для нужно начала почистить воздушную заслонку баллон (купить очиститель инжекторов) и отрегурировать по-новой хх.
Ralf
08 июля 2009 в 03:29
А между соплами лобового стекла никто нее смотрел? Там линза стоти щас поищу фотку.
Garichek
08 июля 2009 в 11:31
Все имхо но робот французский я бы очканул брать, даже если тойота с опелем его довести до ума не могут
zen004
13 июля 2009 в 02:18
Тебе нахаляву, если подтверждаешь надпись st на твоей субару )
HOLOD
14 июля 2009 в 09:41
Скорее всего синхронизаторы сточились, но в многие принципе жалуются на поведение такое коробки и сходятся во мнении, что конструктивная присутствует недоработка разработчиков. У тоже меня первая включается, даже при движении, минимальном с упором и проталкиванием. Передачи остальные тьфу-тьфу-тьфу. Некоторые выходят из меняя положения, масло в коробке на синтетику, полусинтетику, некоторые доливают трения победители типа er, ну а перебирают некоторые коробку.
zen004
18 июля 2009 в 06:32
Сделал сегодня то. Заменил масло, антифриз,тормозуху. Проверил дискии колодки. Сделал диганостику подвески и стоек. Выяснилосьчто надо менять задние втукли стабилизатора. Все осальное в отличном состоянии. Ход педали тормоза стал какой то мягкий, более учвствительный. За все отдал всего 600 саветских рублей. Насче тебя антон спросил, ннадо тебе самому к нему подъехаьт и все показать. Короче осталось поменять клоеса и к зиме можно сказать готов.
KRAIN
23 июля 2009 в 03:49
Бери всё китайское из металла. Навесного всё что лучше приваривается брать оригинал. По подвеске можно и неоригинал.
Icy
28 июля 2009 в 02:43
Оле, лансероводы! А бэхи мне вс меньше и меньше нравятся. Не, не в тенхическом плане, а в дизайнерском. Старые бмв -форева!
Nataliushka
29 июля 2009 в 10:58
В сервисной книжке вольво нет ни слова о то-0. Но тем не сервис менее на то-0 настоятельно приглашает.
Anatol
30 июля 2009 в 16:44
Наверное только в судебном. Запасаться машнами и в одну и ту же яму по несколько раз в еднь, чтобы вылетала подвеска. А потом суды,суды суды. Кстати о каком бюджете на ремонт мжоет идти речь, если гарантийный ремонт подрячдик обязан сделать за свой чсет? Я так думаю что просто подрядчика уже двано не существует.